首試自家無企位新車

2025-09-13 東涌站

10：23 

走左架11A

10：32

已經好快feel到後面架無企位新車，係11，今次咁易等

車內

乘客欣賞座位夠闊落唔頂腳

作為一架巴士，除左好清楚聽到報站聲之外，因為隔音無SC AUTO車身嘅同款車咁好，上山果陣都清楚聽到引擎聲，係另一種享受。

NLB MAN RR8 ZU951@11 裕東苑→伯公坳

https://youtu.be/Td3M0yysifE?si=WUIvIzONg6DmvXt1

依家啲校巴咁高級

1：11PM 宇晴軒

MAN RR8/ Gemilang Comfortline YW8803

我地以前校巴有大車，但保姆車都係得Coaster 同 Rosa 

車尾

原來閒日都有雙層

7：24PM 大河道

雙層重現

10：57 如心廣場

現場有十幾人，未見動物園

車尾

［釜山］回到機場巴士暫停時

釜山機場巴士（利木津巴士）之前係Busan Citytour Bus（부산시티투어/부산리무진）（即係之前有雙層巴士嗰間公司）經營，但疫情後因為人手短缺同營運困難，2024年7月1日起就已經停運。部分地方只可以搭地鐵或者包車，不過金海機場出發，除左本來嘅307，都仲有巴士去海雲台嘅。今年6月我就試過一次啦！

釜山金海國際機場一出巴士站，已經有相關告示

再向前行，就有普通公共巴士

釜山官方規定市內巴士（包括307同2029）都只可以帶20吋（50x40x20cm）以下行李，大行李唔俾上車！🧳

2029係2024年7月新開嘅路線，主要係釜山市政府用嚟暫時取代停駛咗嘅機場利木津巴士（海雲台線）。作為替代方案嘅2029路線同以前利木津巴士差唔多，都經過機場，但本質上係市內急行巴士，所以車費平好多，只需要2,100韓圜。但行李同搭乘規定都唔同咗，官方規定只准帶20吋（50x40x20cm）以內、20kg以下行李，唔可以帶大行李上車，呢個規矩，仍然適用🧳。

307號巴士一直都有營運，無停過，疫情期間都仲有得搭。金海機場開始，除左西面、Centum City、海雲台等主要大站，仲會經過貨運區同好多住宅，票價約1550韓圜，優點係班次都幾密，如果行李細啲都有機會搭到。🚌

2025-06-21

金海國際機場

2：53PM

307用車第一批現代Elec City純電動版，大約係2017年底至2018年初引入。

側牌係電牌，結果車尾都係一大張貼紙

而新開嘅2029，同原本利木津巴士路線大致相似，主要站點如金海機場、西面、Centum City、BEXCO、海雲台等都有停，但細節上唔完全一樣，2029停站多咗（有19個站）。而其他停駛嘅利木津路線（例如南浦洞線），暫時未有政府提供直接替代巴士，主要都建議搭地鐵或其他市內巴士。

高速路線出現代Universe 旅遊巴不意外，原來係望落比較舊嘅雙門版本。

除左韓文同英文之外，原來地點轉頁會有中文同日文，之後發現原來釜山大部分巴士都有

上車

因為呢架車嘅設定唔係機場巴士，所以真係唔會有行李架

睇埋車尾向前更清楚，所以我地嘅喼放喺leg room最闊嘅車尾，不過無冷氣風口好鬼熱。

釜山 現代UNIVERSE SPATY 부산71자2869@2029 金海機場→周禮站https://youtu.be/kQfYqCvlssY?si=k_C04KJ6i1Og6wgQ

釜山 現代UNIVERSE SPATY 부산71자2869@2029 離開海雲台海水浴場

https://youtu.be/8XXlcJeirsU?si=cyL4eDA5lh2Cy2CP

2029號線雖然2024年先開，但主要用車係2011年版Universe，極少Universe Fuel Cell，原因主要有兩個：

1. 2029號係「市內急行公車」替代機場巴士，營運公司用現有車隊（2011年Universe）頂住先，未有新車資源分配。

2. 氫能Universe Fuel Cell多數分配去市區主幹線或者旅遊巴士，機場替代線暫時未納入氫能車優先名單，所以全線都係舊款柴油Universe。

2025-06-28

海雲台入口

6：23PM

頭先講過307密車啲，又平啲，本身打算等307，電子紙ETA話307仲有6個站，9分鐘到站，結果因為兩個喼拒載。

6：26PM

不過好好彩，307俾人拒載之後，全部的士都有人，甚至無車，要搭釜山最後一程巴士。

就係2029嘅氫能Universe Fuel Cell

去程未試過搭307，海雲台去機場，上307真係俾人拒載過。即使2029有行李架，規則都未改，司機有權拒載大件行李，所以我地上車之後，完全無客。

（不過實際上，我地海雲台上車之後，去到周禮站先再有人上車，所以你懂的😎）。

8：03PM 金海國際機場

2025年7月31日開始，機場巴士由慶南高速New Busan觀光公司（경남고속뉴부산관광(주)接手，開返海雲台・機張同釜田・西面兩條路線，需要預先購票，票價9500，而作為替代方案嘅2029都喺同日功成身退啦！

BUSAN CITY TOUR

去唔同地方旅遊，試佢地嘅觀光巴士都會有唔同嘅體驗，釜山官方巴士主要係BUSAN CITY TOUR(BUTI) ，巴士有紅線、綠線、橙線三條路線，全部Hop-on Hop-off形式，車上有簡單多語言報站，票價原價₩20000。

有買VISIT BUSAN PASS，會係其中一個免費景點。需要換票，如果各大網上平台都一樣，換票時記得帶埋護照或電子憑證。我地首先去釜山站二樓旅遊諮詢處換票。原來星期一二會休息，好彩無摸門釘。

成功換票，即刻落去1號出口等車

出到去即刻見到有車，證明無去錯地方

12：25PM 釜山站

睇路線圖，睇班次上車

每條路線都有去過嘅景點，唔需要講究地方，所以應該係搭1點開嘅綠線，呢段時間影住車先

原來釜山觀光巴士，2018年已經換走曬所有開頂巴士，變曬有頂車。雖然有啲可惜，不過釜山呢個天氣咁唔穩定嘅地方，夏天咁熱又成日落雨，冬天強風又凍，而且有無其他雙層巴士，所以有頂更實用。紅、綠線都用雙層，橙線因為路面問題，只可以用單層。

MAN RR4/UNVI@紅線

HYUNDAI UNIVERSE @橙線

橙線係近年先開辦嘅路線，根據資料，2023年已經有運作，但最早應該係2022年尾至2023年初左右正式投入服務。相比紅線、綠線，橙線算係最新一條City Tour巴士線。橙線因為高度限制，只能用單層。現代2015年開始有歐六引擎，呢批車都係開線新車，所以應該都有歐六。

車尾

釜山橙線用新款Universe特色：

- 前臉設計更流線型，LED日行燈同大燈組合更時尚。
 - 車身線條更圓潤，窗框細緻，彩繪設計鮮明。
 - 後尾燈用上新款LED組件，夜晚更易認。

影完就夠鐘上綠線啦！

Volvo B8RLE/大吉@綠線

台灣未試嘅嘢，竟然去韓國，甚至釜山試到

上車

司機位

之後發現呢架係前後雙梯設計，所以樓下好少位

正式上上層

車頭扶手開始有啲鬆

樓上都有有北圜報站Mon，原來只用作顯示轉左 轉右同BRAKE (煞車注意)

緊急出口係天窗，有驚喜

開車，車上嘅耳機位已經無用，變成用喇叭用韓文、英文廣播介紹景點，部分站有普通話報站

BUSAN CITY TOUR VOLVO B8RLE 부산70아1690@GREEN 釜山站→白灘文化村

https://youtu.be/yH8ZRUaVQok?si=D1WhLyXXDxrav8gd

BUSAN CITY TOUR VOLVO B8RLE 부산70아1690@GREEN 白灘文化村→太宗台https://youtu.be/GX0vstDSzTA?si=05m0Z40qkxOMC_6U

BUSAN CITY TOUR VOLVO B8RLE 부산70아1690@GREEN 太宗台→五六島過街天橋https://youtu.be/hHTw3lBarVY?si=MvleQfMTwhAN95ck

架車幾定，不過去到中間無咩冷氣，所以容易眼瞓，所以過完兩條橋，接近返到市區，落車，之後試搭松島海水纜車

BUSAN CITY TOUR VOLVO B8RLE 부산70아1690@GREEN  五六島過街天橋→松島海水浴場

https://youtu.be/Pa_7weqE61A?si=-O1B3DiEM_-ZGwKm

2：45PM 松島海水浴場

BUSAN CITY TOUR VOLVO B8RLE 부산70아1690@GREEN 離開 松島海水浴場

https://youtu.be/oan6laxshuY?si=ZwgX5EaKE7Qux6-W

睇完景，上6：03PM 嘅尾班，都係B8RLE 

BUSAN CITY TOUR VOLVO B8RLE 부산70아1689@GREEN 松島海水浴場→中央站https://youtu.be/zTIwAcxhIcI?si=wl6bZ0yx7bj67BhH

中間原來可以進入巴士專用道

6：23PM 釜山站

多語言電牌轉頁

https://youtu.be/ttwHihejml8?si=-Fz5r2vxWtEh-XSr

離開釜山站

https://youtu.be/ST800B47n6I?si=N_exSNN5IhKssFmn