一日搭勻C8 B8 K8

2026-09-11

今次由蓮塘去大運天地，去程最正常咁搭地鐵，回程搭巴士。

6：54PM

呢幾日鄧紫棋演唱會，人車都好多，馬路都要封一條線俾行人用，無買飛嘅都係盡快離開返去市區。演唱會期間，所有乘客要由巴士站越過鐵馬缺口上車。大運中心呢邊仍然有好多BYD6100LLEV（C8），唔止E7同E27兩條E線，原來連M369都有。

除咗最密E線E11之外，原來沿途發現E7同E27，都已經有南京金龍創維 

NJL6117EVG10，所以呢條M線都唔例外。

都見到東部公交取代K8嘅接班人--全新規格的 802路 海格蔚藍造型 KLQ6866GBEVN6L 純電動城市客車（粵B72172D）。雖然空間一樣，但一踏低地台輪拱設計導致座位減少，加上深圳北理莫斯科大學都係景點，唔急即刻要試

E7總站係深圳北站，地點比較方便，等一陣好快有車。

 7：02PM

上車時，乘客非常多，所有座位都坐滿，或者剩返走廊位，所以冷氣唔算好足夠。當到深信大1（深圳資訊職業技術學院），司機開始數人數，就知道架車好快會上水官高速啦！公路行駛期間速度平穩，乘坐感覺同平路無分別，不過冷氣真係好唔夠，坐多一陣就想落車，然後搵車返口岸，搭唔到過去深圳北站。

因為人太多、要同陌生人逼埋走廊位，空間太過拘束，導致前半程在公路上完全無法攞出手機拍片記錄，第一段片變成公路後第一個站嘅楊美地鐵站。

東部公交 比亞迪C8 粵B04753D@E7 楊美地鐵站→沙吓

https://youtu.be/9qBvjNs1NAA?si=7CH71Vckz56ru1jr

7：59PM 沙吓

東部公交 比亞迪C8 粵B04753D@E7 離開沙吓

https://youtu.be/CxkJY3WYLBU?si=iDcuXGJNqjQau5yS

沙吓返蓮塘口岸最穩陣嘅方法係行 5–8 分鐘去民治站，之後就可以搭地鐵 5號線（環中線）到 黃貝嶺站，再直接同台轉乘 2號線（8號線），只需坐 2 站直達 蓮塘口岸站。不過真係唔想行，同埋想搭巴士，所以喺個站度睇下有咩路線可以上。原本想上M391，不過見到M392有最新中通旅遊巴，但上唔到，所以知道其實呢個站其實唔止K8，決定等多一陣。

見到M398有一架白色低地台小巴，原來係B8。深圳公交微型化之後，呢架8米車，已經係K8 繼任者之後比較大嘅巴士。高德地圖顯示可以搭到沙元埔，所以即刻上車。

望落座位唔多，但改用春山牌公交版軟座，仲有落車鐘聲同USB充電，都算係一種進步。

SBG 比亞迪B8 粵B35445D@M398 沙吓→東邊①

電話斷電

https://youtu.be/zkI3yb-M2Rw?si=gtISuEWL6Jt7hsH9

SBG比亞迪B8 粵B35445D@M398 東邊①→沙元埔

https://youtu.be/4kFuvbB47F0?si=MX9fcFJMrQynxJTN

8：14PM  沙元埔

車尾

呢度原來距離地鐵站都要行少少，決定再搵巴士，發現一條好特別嘅路線，跨過咁多個地區，即刻要等。

路線由西部公汽營運，用車係普通嘅K8，收費方式係上下車掃碼，報站會有特別提示。車內嘅舊款春山膠座椅，證明佢係第二批或者第三批用車。

西部公汽 比亞迪K8 粵B04226D@339 橫嶺二區→梅龍天橋

https://youtu.be/WI1f5oUj1jY?si=YonHaza3P0wMdF2n

西部公汽 比亞迪K8 粵B04226D@339 梅龍天橋→上海賓館西

https://youtu.be/X-Y4QQt4_A4?si=cFV9pscUsPRnMPlQ

西部公汽 比亞迪K8 粵B04226D@339上海賓館西→新洲花園

https://youtu.be/sFoHjvPecjA?si=k2tgJpspl8HIEQqB

西部公汽 比亞迪K8 粵B04226D@339新洲花園→深圳灣公園地鐵站

https://youtu.be/Q3xOECw4FHI?si=OX3ceFrPEhdhQ2Kk

但最驚喜嘅係，K8作為一架公交巴士，行完成條新洲路，行駛速度得60，竟然感覺快過速度係70嘅C8。今次因為太夜，所以落車地點唔係地圖推薦嘅陽光帶海濱城北步行，反而早一個站深圳灣公園落車，行一行關燈後嘅歡樂海岸，再搭地鐵返去深圳灣口岸。

高德地圖推薦嘅「陽光帶海濱城北」步行到口岸，實際上係一條長達 2 至 3 公里嘅「鐵人三項式」地獄步行路線。而當年經過呢個站來往深圳灣口岸嘅90，已於 2025 年 4 月底正式取消運行，呢個站返深圳灣口岸，唔想打車就一定要行，所以寧願早一個站落車搭地鐵返去。

今次大運回程雖然因為冷氣同時間問題，打破咗原本去深圳北站嘅計劃，但因禍得福，反而用一種最純粹嘅車迷直覺。喺同一個夜晚上演咗一場同時集齊並搭勻 C8（公路沉穩）、B8（新穎接駁）同 K8（經典狂飆）嘅夢幻大滿貫。

夜上復古

2026-09-18

11：51PM 金巴利道

KMB ADL E50D (Facelift,E6)12.8M 復古VN6523@41A 君匯港→長安

 夜晚試覺得幾好跑，同埋行距闊過上一批紅色風筒

2026-09-19

12:29長安

車尾

同場仲有另外一架

初二入南澳

2026-02-18

今次去南澳，一早去到蓮塘口岸等9：30頭班車，去楊梅坑嘅PJ4訂製公交，¥20一位，正常要微信買飛，準備等車。

9：15廣嶺

因為新年都係大陸旅遊旺季，除左訂製路線，當然都有大量E11

主要營運嘅東部公交以外，深圳巴士集團都有自己嘅訂製路線T40C

9:27

9:40

我地要上嘅係P14，有人搏大霧話自己有買票，其實好多人係現場掃碼，所以我地上車後，都有人話自己係一家人唔俾我地坐，一係我坐，一係同行親友坐，結果司機要我地落車。

因為知道旅遊巴高速路線強制坐好扣安全帶，我地都做左一個動作，就話就一起不要坐，我們一起耗，看看你（司機）能不能開車。

車外幫手嘅東部公交乘務員哥哥係廣東人，話幫我地留下一班車個位，正式係半個鐘後，不過因為頭班遲到，10點唔需要等足半個鐘。佢句嘢好正：講規矩嘅就講規矩，唔講規矩嘅撈西，屌到佢仆街 ，呢啲同佢講規矩無L用嘅.（.所以會叫人搭埋T40,B去葵涌，C楊梅坑）T40係公交公司嘅，我照叫佢上係疏導佢地，淨係我一個做嘢，又唔派車，四千幾蚊一個月同佢賣命啊？

跟住同行親友問：「哥哥仔，點解你廣東話咁好嘅？」

佢話：「本地人緊係要識，細個都係睇你香港電視大嘛！大陸邊有卡通片。」

同行親友：「唔係東莞先有得睇咩？」

哥哥：「惠州東莞，有啲地方都有得睇，總之就係睇位，最緊要你屋企有隻鑊」

當然，會繼續有大量E11加班車，有新有舊

最新嘅南京金龍

更加有第一代綠色快線顏色嘅比亞迪C8

9:51

繼續南京金龍

10:01

巴士集團下一班T40C

東部公交比亞迪C8 粵B04620D@PJ4 桔釣沙報站

https://youtube.com/shorts/OD3OAxlj85c?si=bFE99Or-WmmywVXv

12：21

開始塞車

1：16PM 楊梅坑

降級兼縮水

5：49Pm 新港中心

少見85呢個位置出現

免費試新電動小巴

上一篇講到由蓮塘搭 E11 直抵深圳北，順利完成咗第一階段嘅通勤挑戰。但旅程仲未結束——因為最終目的地係「偽外星人基地」馬絲菲爾大廈，離開高鐵站之後，仲要搭一程地鐵去到陽台山東站。

​喺地鐵陽台山東站落車之後，行又太遠，的士又唔值，既然一出B出口就係巴士站，解決「最後一公里」呢個重任，一定係搭幾個站巴士。

站牌有停靠位置，但竟然無具體站點，呢條係一條臨時線？

點知一上車先發現：呢條路線竟然係免費嘅，用車係開沃 NJL6680EV4 電動小巴設備仲好好添！呢種「無縫銜接」加上免費接駁嘅小確幸，真係令人喜出望外。

呢架車完全打破咗我嘅偏見：上車後居然有清晰嘅廣播報站，落車鐘都用到，方便行響應式公交，甚至連座椅旁嘅 USB 充電位都係正常運作！呢條路線，能夠將免費接駁做到同正規公交線路一樣咁嚴謹同人性化，足見當地公共交通規劃嘅細緻，而唔係單純將你當成貨物咁載送到站就算。

2026-05-30

2：19PM 馬絲菲爾 

2：24PM

等多一陣，喺對面見到  粵B42569D多一次

之後去大浪又有搭多一次

2026-07-04

陽台山東地鐵站 1：29PM

SBG開沃 NJL6680EV4 粵B36449D@大浪時尚小鎮陽台山東地鐵站定製線 到達陽台山東地鐵站

https://youtu.be/5k7aVr0DV8I?si=wMjQD3ruLjFsYx0d

車內

今次補返報站片段俾大家

SBG開沃 NJL6680EV4 粵B36449D@大浪時尚小鎮陽台山東地鐵站定製線 陽台山東地鐵站→後浪新天地南

https://youtu.be/FOZ0qIO5xWg?si=SOQ8k4fz7nuoTZ-G

1：33PM 後浪新天地南

SBG開沃 NJL6680EV4 粵B36449D@大浪時尚小鎮陽台山東地鐵站定製線 離開後浪新天地南https://youtu.be/9ywFxYI9hkA?si=KgT6HzpMg1ZxEsOc

呢啲小巴穿梭喺園區同大浪市區之間，廣告車嘅鮮豔色彩，反而成為咗乏味路程中嘅點綴。從後浪新天地呢類熱點，搭上一架貼滿廣告嘅免費巴士，由市區嘅繁華，慢慢過渡到工業區嘅建築群，呢種色彩嘅轉換，正好將旅程由幻想帶回現實。

深圳週末出行神操作：善用深圳最密快線，體驗反方向豪華級別通勤

2026-05-30

去高鐵站，或者去龍華一帶打卡，你仲係習慣去福田口岸擠入地鐵 4 號線？如果你仲係跟足 App 嗰個「地圖推薦路線」，咁你基本上有一半時間都係罰企。

大部分人喺 App 度一按規劃，地鐵就係唯一選擇。但對於我嚟講，呢啲所謂嘅「最快方案」往往係一場災難：4 號線嗰種窒息級人潮，加上喺轉乘通道入面嗰種「無止境嘅行路」，根本唔係出行，而係受罪。

最近發現大家好鍾意嘅蓮塘口岸，有班次密集程度絕對係深圳之冠嘅快線，去到廣嶺巴士站，可以好快上車，只要¥10（如果有深圳通係¥7.25），就可以一人一個位坐旅遊巴去到目的地。講到呢度，你哋應該知道我講邊條線啦！

點解仲話係神操作？因為正常係要去南澳先會上車。我哋為咗避免喺地鐵車廂入面罰企，選擇坐喺窗邊睇風景，今次旅遊巴級別嘅舒適巡航，係要過對面馬路（地鐵C出口），先可以直抵深圳北站樞紐。

¥10比地鐵，或者一般巴士貴，但肯定比打車平。

望落係可以調較座位，但無咩冷氣嘅C8，不過反方向保證一定有位。所以只要識得運用反向思維，你完全可以用最少嘅錢，配置出最高級嘅通勤空間。

至於係邊條路線？熟悉深圳交通嘅「老司機」應該一眼就認得出，唔識嘅朋友，睇落去你就會發現呢個「交通彩蛋」，如果你真係唔知，呢度俾個路線圖你睇。

無錯，就係E11，去到巴士站好快好快車，只係因為一票制¥10，所以司機問我哋去哪裡，當佢知道答案係北站，都好驚訝。落車都有遮蓋，可以影相，更加指示清晰，路線都算舒適，只係因為最終目的地唔係高鐵站，所以仍然要要搭一程地鐵，至於去邊度，記得留意之後嘅篇章。