首試低地台小巴……

2018-05-08

堅尼地城站

6：30PM

AMS Optare Solo SR VF7558@54M 轉入堅尼地城站

https://youtu.be/IUZJ_quRvt8

總站

車內

各位感覺似薄L+私家車頭枕

牌子

AMS Optare Solo SR VF7558@54M 堅尼地城站→瑪麗醫院
坐感都算似普通Coaster Rosa，但靜好多
上山四十幾，唔知算唔算快
https://youtu.be/RlsnMlZyG_U


+6：27PM

原本泊喺度嘅Coaster

瑪麗醫院
6：38PM

有特別泊位用？

車尾

AMS Optare Solo SR VF7558@54M 離開瑪麗醫院

https://youtu.be/HSJTGd7YqgM

7：09PM

每30分鐘一班低地台車

AMS Optare Solo SR VF7558@54M 瑪麗醫院轉出薄扶林道

https://youtu.be/eodwHylwvZ8

Solo SR保留弧形擋風玻璃、前輪在車門前方等舊版Solo之特徵，頭幅仍帶有少許都城騎士的影子。廠方參考了同系中型巴士型號Optare Versa的設計，大幅改動車身外觀，包括車窗改用微彎的弧形玻璃、頭幅頂部將牌箱收藏在內的拱形設計等^[1]。Solo SR採用底盤車身一體化設計，並設7.2米、7.9米、9.2米和9.9米四種長度，前兩者只提供闊2,340毫米的「Slimline」版本，後兩者則同時備有闊2,500毫米的標準版本可供選擇^[3]。本港小巴營辦商引入的7.9米版本，原廠設定之載客量可達36人（包括27個座位）。

車門方面，此車使用與專營巴士前門相似設計，有別一般小巴的摺門或趟門。引擎方面，此車可選配康明斯或梅斯特斯平治引擎，而於香港服役的Solo SR悉數裝配平治OM934LA 154匹歐盟六型四氣缸引擎，同時成為全港少數後置引擎設計的小巴。

為方便更換維修，改用了無線落車鐘，每個落車鐘都有獨立識別碼，供車廂接收器辨識，防止干擾誤鳴（這與九巴「紅巴2.0」採用的設計類同）。