東鐵烏蠅頭

MLR

都城嘉慕電動列車，亦稱作電氣化火車，因為東鐵綫始建於1906年，為「九廣鐵路英段」（中國以前稱九廣鐵路華段為「廣九鐵路」，現為「廣深鐵路」），於1910年10月1日通車。早期行走九廣鐵路的列車屬蒸汽機車，直至1962年柴油機車全面取代蒸汽機車行走於九廣線上。隨著政府於1970年代，在鐵路沿線興建新市鎮，使「九廣鐵路」有機會再次被發展。1976年，九廣鐵路局委聘了一間顧問公司，研究這條鐵路改良及擴展的可行性。1978年1月，九廣鐵路全面現代化及電氣化計劃獲得政府通過批准，而所有改造工程分段於1982年及1983年完成，新的英國製電車組全面取代原來的柴油機車，史稱「電氣化火車時期」^[13]，是次共引入了兩批共61組3卡這款近郊型電動列車。

為應付客量增長，九鐵於1986年增購了25組3卡電動列車，又於1990年增購了16組6卡電動列車。這款電動列車當初為近郊型設計，但由於新界東和新界北發展迅速，人口大幅度增長，並增加了對鐵路的需求，結果九鐵需多次更改車廂設計。1991年2月至12月，85組3卡的列車，陸續展開車廂改裝工程，大致上增加每組列車的車卡數目至現時的12卡。到了1996年，所有這款電動列車均進行翻新延命工程，由收購英國都城嘉慕的法國阿爾斯通公司負責翻新，把每個車廂大部分氣動式車門更換為電動式車門，車廂設計徹底地更改，完全地由近郊型變成通勤型，整個延命工程直至1999年秋季全部完成。兩鐵合併後，港鐵開始統一列車的貼紙及廣播格式。