https://youtu.be/Kjtj2ftyFRw
2015年3月29日 星期日
將荃大喜
攝於2015-03-28開航首日
快線
彩明
2015-03-29
TF7072@290A大窩口
https://youtu.be/IpcMfBLyMiM
2015-03-30
KMB ADL E50D(E500 MMC) TF7913@290A 豐力樓→葵涌道荔景邨
https://youtu.be/YReFSES_ad0今日彩虹等車出荃灣叫四飛，咁岩搭到290A，6：09PM上車，6：36PM大窩口落車（27分鐘），上層單邊坐滿，都算係咁
落車後過對面馬路，即刻見到有290上客
有職員數人數
KMB ADL E50D(E500 MMC) TF6739@290大窩口（彩明方向）
https://youtu.be/q99137pqq0M
2015年3月26日 星期四
是日石圍角兩大Gorba富豪特見
NC4571@32 6:34Pm
原來炒左
部車上層無咩冷氣,應該開左暖氣
部車壞鐘，所以梨木樹之後站站停
雖然係AVBE，但行山路都唔算差，行青山公路太多人，所以無錄片
KMB Volvo B9TL (A/C) 12m NC4571@32 可風中學→石圍角
https://youtu.be/Ve5oI1iE3xY
部車上層無咩冷氣,應該開左暖氣
部車壞鐘，所以梨木樹之後站站停
雖然係AVBE，但行山路都唔算差，行青山公路太多人，所以無錄片
KMB Volvo B9TL (A/C) 12m NC4571@32 可風中學→石圍角
https://youtu.be/Ve5oI1iE3xY
RG9829@43X 6:35Pm
2015年3月25日 星期三
紅小阻街，塞住ATH3+之後見到就死嘅車
6：42PM 雅蘭中心門外
TB5034@104
TB5034@104
https://youtu.be/0jmv_ZRswvg
0：42小巴左邊已經有車開走，但呢部無客嘅車都係要等到1：05先肯走
之後6：50PM 旺角道站
見到一部就Bye Bye嘅車
HC1507@2A就見唔到啦！不過見到另外一部龍
HC699@43C
2015年3月21日 星期六
使用期限最短嘅地點布牌？
因為將荃，28/3就搬去如心廣場
A31初初延長總站去荃灣西站時，大部分都係攪荃灣（愉景新城）/龍運巴士再攝膠牌，直至兩鐵合併，荃灣西站總站名俾九巴同龍運改名做荃灣西鐵路站時，部分布牌開始鐵路站化，但仍然有好多車連荃灣西站布牌都無，繼續攝膠牌。近排九巴又去鐵路站化，好似多返車用荃灣西站布牌
「荃灣西站」牌布，係兩鐵未合併前果個年代既產物，
如果無記錯，部分車好多年前都原本係有既，
係俾第二條計劃中路線使用(唔記得邊條)，最終開唔成；
而現時，應該只要架車沿用有 橙底白字版本「龍運巴士」牌布之巴士 (如 HT5002)，
都有機會仍然存有「荃灣西站」牌布；
但都有例外，如 A31 掛牌車 HT8111，有 橙底白字「龍運巴士」，
但無「荃灣西站」，亦無駁「荃灣西鐵路站」；
另外，龍運 好似無參與 地點主稱「去鐵路化」，
牌布/電牌亦一直用「鐵路站」版本，
頭先 HU295 行 S1 攪「東涌地鐵站」牌布，
可見有部分車(尤其5XX) 從來無換過「鐵路站」版牌布，
又或者只係駁落去；
另外，近排好多 A31 連機場方向都攪「龍運巴士」，再擺膠牌，
甚至見過有車明明兩個方向都有牌布，車長都借故扮無，
擺膠牌就算；
情況就同 S1 一樣，係個別車長懶攪牌
「荃灣西站」牌布，係兩鐵未合併前果個年代既產物，
如果無記錯，部分車好多年前都原本係有既，
係俾第二條計劃中路線使用(唔記得邊條)，最終開唔成；
而現時，應該只要架車沿用有 橙底白字版本「龍運巴士」牌布之巴士 (如 HT5002)，
都有機會仍然存有「荃灣西站」牌布；
但都有例外，如 A31 掛牌車 HT8111，有 橙底白字「龍運巴士」，
但無「荃灣西站」，亦無駁「荃灣西鐵路站」；
另外，龍運 好似無參與 地點主稱「去鐵路化」，
牌布/電牌亦一直用「鐵路站」版本，
頭先 HU295 行 S1 攪「東涌地鐵站」牌布，
可見有部分車(尤其5XX) 從來無換過「鐵路站」版牌布，
又或者只係駁落去；
另外，近排好多 A31 連機場方向都攪「龍運巴士」，再擺膠牌，
甚至見過有車明明兩個方向都有牌布，車長都借故扮無，
擺膠牌就算；
情況就同 S1 一樣，係個別車長懶攪牌
2015年3月18日 星期三
2015年3月17日 星期二
2015年3月16日 星期一
2015年3月11日 星期三
2015年3月8日 星期日
Enviro家族
攝於2015-03-07
搭269M入去
]KMB ADL E400 RU4901@269M 大欖隧道→天水圍
https://youtu.be/4mIONoqhKIc
落車已經見到K74用E50D
兩部E50D相遇，平時K74都係用富豪，第一次見用橙牌E50D
電牌轉頁
https://youtu.be/8tYsjCrCeOI
夜晚搭53，真係好爽（不過好多人用八達通俾錢，但只搭幾個站）
9：05Pm 元朗警署上車，10：10荃灣站落車，都係無錄片嘅時間比較快
KMB ADL E200 Dart 10.4M PV5625@53 屏興里→海景花園
https://youtu.be/7rVYd_zi0t0
KMB ADL E200 Dart 10.4M PV5625@53 海景花園→愛琴灣
https://youtu.be/uzF_OVnvFn0
去大鵬，除左睇景之外……
攝於2015-03-07
今日去大鵬，除左睇景之外，都有機會見到，甚至搭到平時市區比較少見嘅車
福田口岸
深圳市大鵬海濱汽車運輸有限公司 H92
今次用福田口岸過關，搭52去聯合廣場轉車，但站牌上面得M362（364），但呢條全程￥15，不過快好多嘅H92無列係站牌，好多人都識搭
售票員無規範制服
頭幾個站無咩人，有嘅都係搭幾個站嘅人，羅湖體育館站之後差不多全車滿曬
宇通原裝可調校座位，Leg Room都算闊
往大鵬方向有報站
大鵬海濱宇通城郊車ZK6121HB9@H92峰景台→羅湖體育館
http://youtu.be/ytS5SuvNDeg
市區路段爛少少嘅路都好震，應該都係鋼板車，但上到公路只有微震，加速好靜。鹽田之後嘅隧道更加係咁過私家車，不過因為怕之後唔夠電影相，所以得咁短
一小時後到大鵬（呢條線都行好多隧道）
回程都有係站場見到好多12米城郊車，同少量9米螳螂！咁海格舊車係咪無曬啦？
今日去大鵬，除左睇景之外，都有機會見到，甚至搭到平時市區比較少見嘅車
福田口岸
深圳市大鵬海濱汽車運輸有限公司 H92
今次用福田口岸過關，搭52去聯合廣場轉車，但站牌上面得M362（364），但呢條全程￥15，不過快好多嘅H92無列係站牌，好多人都識搭
售票員無規範制服
宇通原裝可調校座位，Leg Room都算闊
大鵬海濱宇通城郊車ZK6121HB9@H92峰景台→羅湖體育館
http://youtu.be/ytS5SuvNDeg
市區路段爛少少嘅路都好震，應該都係鋼板車，但上到公路只有微震，加速好靜。鹽田之後嘅隧道更加係咁過私家車，不過因為怕之後唔夠電影相，所以得咁短
一小時後到大鵬（呢條線都行好多隧道）
回程都有係站場見到好多12米城郊車，同少量9米螳螂！咁海格舊車係咪無曬啦？
2015年3月5日 星期四
【非巴士】雙燃料動力系統NV200的士
資料取自2014年12月12日 東方日報 日「雙料」的士來季攻港
日產汽車首度在本港引入由汽油及液化石油氣驅動的雙燃料動力系統NV200四座位的士，標榜車廂寬敞及多用途，除便利攜帶大型行李及嬰兒的乘客外，的士後門的斜台設計亦方便輪椅使用者上落。全新NV200的士亦較傳統石油氣的士減少約八成的氮氧化物排放，車價約廿八萬港元
該款採用雙燃料系統的NV200的士，一般在「撻車」起動時使用汽油驅動，行駛數分鐘後，便會轉用石油氣運作，令引擎系統更穩定。新車長四點四米、闊一點六九五米、高一點八五米。
該款採用雙燃料系統的NV200的士，一般在「撻車」起動時使用汽油驅動，行駛數分鐘後，便會轉用石油氣運作，令引擎系統更穩定。新車長四點四米、闊一點六九五米、高一點八五米。
除左一般Toyota Comfort的士之外，比亞迪電動的士都成日見，但雙燃料動力的士就真係第一次親眼見到
2015年3月4日 星期三
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